使用者:Woomy what/沙盒

NicoNico鐵道台北支社改造記/NR台北/JR台北

簡介

• 原連載於「Niconico動畫」網站的實況系列，解說語言為日語。
• 以1990年代為背景，當時的台鐵局無法負擔本業的高額赤字，使日本外資進駐接手業務，自台北展開一連串改革，最終在台北一帶發展成匹敵日本JR巨型交通鐵路網的故事。

 這個系列影片是「Ａ列車で行こう９」（A列車9）遊戲的遊玩影片。以台北走上假想的歷­史發展為舞台背景，挑戰「假設如果台灣的鐵道經營模式如同日本的話」的「if」全新世­­界觀模擬開發影片。—台北支社社長(作者)Komane的簡介

• 第一集發布於2012年7月18日，最新一集則是2022年8月18日，長達十年。
  • 由於中後期遇上多次遊戲更新，為求真實而多次修改，造成本系列硬是比其他公司多活了好幾年。
  • 編：Artdink為了不出續作而拼命延長A9壽命真像某R社作風...
• 由於初期觀眾面向日本，站名優先採用日治時期地名，於是出現了劍潭改名宮之下這種自肥行為。
  • 而且還真的在圓山飯店附近把神社蓋了回來，社長真的不是日本人嗎

主要路線

縱貫線

• 北起基隆，南至高雄。貫穿台灣南北，是台灣重要的鐵路路線之一。
• 經歷多年發展，從原先的4站增至15站，相當於平行時空下的北捷板南線。
  • 高架化、站體擴建、拓寬雙複線，基本上與當年BMTC的設計相似，台鐵通勤化的成功案例。

淡水．新店線

• 從淡水站開始，沿現今北捷淡水線到台北車站後，再轉至萬華站接續台鐵新店線路網
  • 與北捷的直通運轉路線稍有差別，不經過臺大醫院而是繞行至萬華。

社子線

• 沿社子貨物線設站，服務社子地區的小型路線。
  • 原型為日本鶴見線，同樣沿貨物線設站，唯一差別是雙連〜台北段與其他客運路線共用路廊。

發展史

1990年代

• 台鐵破產時，手上資產僅剩縱貫主線、經營困難的淡水線、負責運輸物資的社子貨物線、還有剛退役仍未拆除的新店線。
  • 雖已準備興建高架化的淡水線，卻因為資金不足而被迫中止計畫。非常方便的幫新支社開路