「Formula 1」：修訂間差異

第283行：

|PER

|2011-2022

|墨西哥<s>國防部長</s>車手，暱稱為「Checo」。 有著眾車手中最強的車胎保養能力{{ref|由於F1當前正賽規則有著強制換胎（除了雨天）和禁止加油的義務，因此若能保養輪胎同時控制到每圈速度下，能打開更多戰術配置（如少有的延遲進站和相反輪胎使用策略），Perez在Force India/Racing Point都是憑著這種優勢成功趁上游車隊出事時登上頒獎台。}} F1賽車生涯大起大落：初級方程式時類似Senna因為未能適應歐洲環境和語言不同而水土不服，後來成功大展拳腳並加入法拉利青訓體系，然後在2010年於Sauber車隊初次上陣一鳴驚人，但轉投中衰中的麥拉倫車隊後被貶低，只能隨之後的Force India/Racing Point徘徊在中游 自掏腰包挽救陷入財困的Force India，結果車隊改名Racing Point後於2020年末因營業方向大改被釋出、差點又失去F1車席，卻因而意外被紅牛招攬而重拾車手生涯第二春（?） 但到2022年賽季表現卻出現暗湧，巴西站末段與Verstappen的隔空口角也讓不少人擔心兩人的關係；2023年賽季當Verstappen海放同場所有對手的同時他卻陷入低潮，季中排位賽經常無法進入Q3甚至曾有著在Q1便被淘汰的紀錄 嚴重失常的情況進入2024年繼續出現甚至更嚴重、連Verstappen也吐槽過「其他隊伍都有兩位車手」，更尷尬的是他剛跟紅牛續約就出現狀況，網路上還有傳言若他在暑休前不能把車手積分跟Verstappen收窄到100分內有可能會被大牛噹掉 <s>湯姆克魯斯的孿生兄弟 萌點是豐滿的翹臀 \ He's got so much rear end. / \ He's not too clever this guy. / \ It shows who he really is. /</s>

|墨西哥<s>國防部長</s>車手，暱稱為「Checo」。 有著眾車手中最強的車胎保養能力{{ref|由於F1當前正賽規則有著強制換胎（除了雨天）和禁止加油的義務，因此若能保養輪胎同時控制到每圈速度下，能打開更多戰術配置（如少有的延遲進站和相反輪胎使用策略），Perez在Force India/Racing Point都是憑著這種優勢成功趁上游車隊出事時登上頒獎台。}} F1賽車生涯大起大落：初級方程式時類似Senna因為未能適應歐洲環境和語言不同而水土不服，後來成功大展拳腳並加入法拉利青訓體系，然後在2010年於Sauber車隊初次上陣一鳴驚人，但轉投中衰中的麥拉倫車隊後被貶低，只能隨之後的Force India/Racing Point徘徊在中游 自掏腰包挽救陷入財困的Force India，結果車隊改名Racing Point後於2020年末因營業方向大改被釋出、差點又失去F1車席，卻因而意外被紅牛招攬而重拾車手生涯第二春（?） 但到2022年賽季表現卻出現暗湧，巴西站末段與Verstappen的隔空口角也讓不少人擔心兩人的關係；2023年賽季當Verstappen海放同場所有對手的同時他卻陷入低潮，季中排位賽經常無法進入Q3甚至曾有著在Q1便被淘汰的紀錄 失常的狀況進入2024年繼續出現甚至更嚴重、連Verstappen也吐槽過「其他隊伍都有兩位車手」，更尷尬的是他剛跟紅牛續約就出現狀況、網路上還有傳言若他在暑休前不能把車手積分跟Verstappen收窄到100分內有可能會被大牛噹掉，不過暑休後還是繼續為大牛出賽 <s>湯姆克魯斯的孿生兄弟 萌點是豐滿的翹臀 \ He's got so much rear end. / \ He's not too clever this guy. / \ It shows who he really is. /</s>

|-

|夏爾．勒克萊爾 Charles Leclerc

第309行：

|PIA

|2023

|澳洲籍車手，雷諾體育學院出身~~。2019~~年雷諾方程式歐洲杯，2020年F3及2021年F2車手冠軍。 連續三年取得參加方程式錦標賽的冠軍，自然被視為天才年青車手及雷諾的秘密武器。但因為雷諾只能掌握阿爾派的兩個車席，2022年只能作為阿爾派的後備車手。 由於對在阿爾派的未來存在不確定性决定接觸麥拉倫準備轉會。 但巧合地遇上Alonso突然宣佈轉投奧斯頓馬丁，阿爾派突發公告指他來年將升任正選車手，本人在數小時<s>睡醒</s>後卻{{twitter|OscarPiastri|1554527452231262210|發推}}否認、更表明來年不會為阿爾派駕駛。 事件最終讓雙方對簿公堂，最後以Piastri與麥拉倫車隊的合約被裁定有效、2023年成為麥拉倫車手告終。 2024年賽季在匈牙利站奪得生涯首冠，但因為麥拉倫的神操作+Norris在情勒TO下於賽事末段讓出頭位讓他這個首冠變得非常尷尬 <s>\ I understand that, without my agreement, Alpine F1 have put out a press release late this afternoon that I am driving for them next year. This is wrong and I have not signed a contract with Alpine for 2023. I will not be driving for Alpine next year. /</s>

|澳洲籍車手<s>Leclerc的義子</s>，雷諾體育學院出身。 2019年雷諾方程式歐洲杯，2020年F3及2021年F2車手冠軍。 連續三年取得參加方程式錦標賽的冠軍，自然被視為天才年青車手及雷諾的秘密武器。但因為雷諾只能掌握阿爾派的兩個車席，2022年只能作為阿爾派的後備車手。 由於對在阿爾派的未來存在不確定性，决定接觸麥拉倫準備轉會。 但巧合地遇上Alonso突然宣佈轉投奧斯頓馬丁，阿爾派突發公告指他來年將升任正選車手，本人在數小時<s>睡醒</s>後卻{{twitter|OscarPiastri|1554527452231262210|發推}}否認、更表明來年不會為阿爾派駕駛。 事件最終讓雙方對簿公堂，最後以Piastri與麥拉倫車隊的合約被裁定有效、2023年成為麥拉倫車手告終。 2024年賽季在匈牙利站奪得生涯首冠，但因為麥拉倫的神操作+Norris在情勒TO下於賽事末段讓出頭位讓他這個首冠變得非常尷尬 <s>\ I understand that, without my agreement, Alpine F1 have put out a press release late this afternoon that I am driving for them next year. This is wrong and I have not signed a contract with Alpine for 2023. I will not be driving for Alpine next year. /</s>

|-

|皮埃爾．加斯利 Pierre Gasly

第358行：

|-

|Franco Colapinto

|?

|43

|?

|COL

|無（本季新秀）

|在2024年賽季後半段接替Sargeant席位的F2車手，自2000-2001年的Gastón Mazzacane後相隔23年的阿根廷F1車手 2019年西班牙F4冠軍，2023年加入威廉斯，在被臨時提拔上F1前於F2車手榜位居第6名，該（2024年）季取得一場衝刺賽勝場

第387行：

|MAG

|2014-2020,2022

|丹麥籍車手，父親Jan Magnussen亦為前F1車手。 麥拉倫青訓計畫出身，2014年成為麥拉倫正選車手，並於開幕首戰澳洲站第二名完賽，為少數首次出賽F1便登上頒獎台的車手。 但2015年被麥拉倫釋出。後經輾轉於2017年加入哈斯車隊，為之出賽四年。 時常被批評駕駛風格不擇手段，危險超車動作及碰撞頻生<s>，被車迷稱為「馬畫龍」</s>。 2020年賽季後因哈斯車隊{{Censored|缺錢}}選用Mick及Mazepin兩位新秀而暫別F1轉戰跑車錦標賽，但2022年因俄烏戰爭爆發影響Mazepin被解除車手合約，他因此戲劇性的被哈斯重召回歸F1。<s>哈斯辦公室的大門瑟瑟發抖</s>。 <s>\ Suck my balls mate! /</s>

|丹麥籍車手，父親Jan Magnussen亦為前F1車手。 麥拉倫青訓計畫出身，2014年成為麥拉倫正選車手、並於開幕首戰澳洲站第二名完賽，為少數首次出賽F1便登上頒獎台的車手。 但2015年被麥拉倫釋出。後經輾轉於2017年加入哈斯車隊，為之出賽四年。 時常被批評駕駛風格不擇手段，危險超車動作及碰撞頻生<s>，被車迷稱為「馬畫龍」</s>。 2024年賽季在義大利站後成為自F1導入超級駕照罰分制度後首位因為扣光分數（一年內12分）而被罰停賽的車手 2020年賽季後因哈斯車隊{{Censored|缺錢}}選用Mick及Mazepin兩位新秀而暫別F1轉戰跑車錦標賽，但2022年因俄烏戰爭爆發影響Mazepin被解除車手合約，他因此戲劇性的被哈斯重召回歸F1。<s>哈斯辦公室的大門瑟瑟發抖</s>。 <s>\ Suck my balls mate! /</s>

|}

第414行：

|馬蒂亞．比諾托 Mattia Binotto

|法拉利

|<s>通稱哈利波特，</s>法拉利車隊的領隊。 賽車工程師出身，2000年代初Schumacher皇朝時已為法拉利工程團隊一員。2016年升任車隊技術總監，2019年再升任為領隊。 被視為法拉利車隊於2020年表現大退步的元兇，遭到車迷各種嘲諷。不過當時他曾一度需同時兼任技術總監及領隊，法拉利管理層的人事管理<s>窩法内鬥內行優良傳統</s>亦有相當大的問題。 2022年賽季法拉利的賽車實力足以奪冠且一度對紅牛佔極大優勢，但季中賽車可靠性和賽事中各種謎之策略導致一敗塗地、車手車隊均只以第二作收。 賽季完結後卸任領隊並離開法拉利，到2024年加入奧迪擔任技術+分政總監。 <s>\ S🅱️innala /</s>

|<s>通稱哈利波特，</s>法拉利車隊的領隊。 賽車工程師出身，2000年代初Schumacher皇朝時已為法拉利工程團隊一員。2016年升任車隊技術總監，2019年再升任為領隊。 被視為法拉利車隊於2020年表現大退步的元兇，遭到車迷各種嘲諷。不過當時他曾一度需同時兼任技術總監及領隊，法拉利管理層的人事管理<s>窩法内鬥內行優良傳統</s>亦有相當大的問題。 2022年賽季法拉利的賽車實力足以奪冠且一度對紅牛佔極大優勢，但季中賽車可靠性和賽事中各種謎之策略導致一敗塗地、車手車隊均只以第二作收。 賽季完結後卸任領隊並離開法拉利，到2024年加入奧迪擔任技術+行政總監。 <s>\ S🅱️innala /</s>

|-

|京特．史坦納 Guenther Steiner

第601行：

|1978-1991年

|23/3

|1981、1983、1987年F1世界冠軍，巴西籍車手。 1980年代前中期的最強F1車手之一，其中1983年成為首位駕駛渦輪增壓賽車獲得F1世界冠軍的車手。 1991年於日本站與同胞Roberto Moreno分别一二名完賽，為至今最後一次由巴西籍車手包辦頭兩名的大獎賽。 有名的花花公子，而且性格奔放口沒遮攔，因此賽場上有不少敵人。另外曾經因泊車不當一度被巴西當局吊銷駕駛執照。 長子Nelson Piquet Jr.亦為賽車手，為首屆電動方程式總冠軍{{censored|，但F1生涯因為作為2008年撞車門事件主角而提早完結}}。~~ ~~

|1981、1983、1987年F1世界冠軍，巴西籍車手。 1980年代前中期的最強F1車手之一，其中1983年成為首位駕駛渦輪增壓賽車獲得F1世界冠軍的車手。 1991年於日本站與同胞Roberto Moreno分别一二名完賽，為至今最後一次由巴西籍車手包辦頭兩名的大獎賽。 有名的花花公子，而且性格奔放口沒遮攔，因此賽場上有不少敵人。另外曾經因泊車不當一度被巴西當局吊銷駕駛執照。 長子Nelson Piquet Jr.亦為賽車手，為首屆電動方程式總冠軍{{censored|，但F1生涯因為作為2008年撞車門事件主角而提早完結}}。

|-

|Nigel Mansell

@@ 第283行： / 第283行： @@
 |PER
 |2011-2022
-|墨西哥<s>國防部長</s>車手，暱稱為「Checo」。<br>有著眾車手中最強的車胎保養能力{{ref|由於F1當前正賽規則有著強制換胎（除了雨天）和禁止加油的義務，因此若能保養輪胎同時控制到每圈速度下，能打開更多戰術配置（如少有的延遲進站和相反輪胎使用策略），Perez在Force India/Racing Point都是憑著這種優勢成功趁上游車隊出事時登上頒獎台。}}<br><br>F1賽車生涯大起大落：初級方程式時類似Senna因為未能適應歐洲環境和語言不同而水土不服，後來成功大展拳腳並加入法拉利青訓體系，然後在2010年於Sauber車隊初次上陣一鳴驚人，但轉投中衰中的麥拉倫車隊後被貶低，只能隨之後的Force India/Racing Point徘徊在中游<br>自掏腰包挽救陷入財困的Force India，結果車隊改名Racing Point後於2020年末因營業方向大改被釋出、差點又失去F1車席，卻因而意外被紅牛招攬而重拾車手生涯第二春（?）<br>但到2022年賽季表現卻出現暗湧，巴西站末段與Verstappen的隔空口角也讓不少人擔心兩人的關係；2023年賽季當Verstappen海放同場所有對手的同時他卻陷入低潮，季中排位賽經常無法進入Q3甚至曾有著在Q1便被淘汰的紀錄<br>嚴重失常的情況進入2024年繼續出現甚至更嚴重、連Verstappen也吐槽過「其他隊伍都有兩位車手」，更尷尬的是他剛跟紅牛續約就出現狀況，網路上還有傳言若他在暑休前不能把車手積分跟Verstappen收窄到100分內有可能會被大牛噹掉<br><br><s>湯姆克魯斯的孿生兄弟<br>萌點是豐滿的翹臀<br><br>\ He's got so much rear end. /<br>\ He's not too clever this guy. /<br>\ It shows who he really is. /</s>
+|墨西哥<s>國防部長</s>車手，暱稱為「Checo」。<br>有著眾車手中最強的車胎保養能力{{ref|由於F1當前正賽規則有著強制換胎（除了雨天）和禁止加油的義務，因此若能保養輪胎同時控制到每圈速度下，能打開更多戰術配置（如少有的延遲進站和相反輪胎使用策略），Perez在Force India/Racing Point都是憑著這種優勢成功趁上游車隊出事時登上頒獎台。}}<br><br>F1賽車生涯大起大落：初級方程式時類似Senna因為未能適應歐洲環境和語言不同而水土不服，後來成功大展拳腳並加入法拉利青訓體系，然後在2010年於Sauber車隊初次上陣一鳴驚人，但轉投中衰中的麥拉倫車隊後被貶低，只能隨之後的Force India/Racing Point徘徊在中游<br>自掏腰包挽救陷入財困的Force India，結果車隊改名Racing Point後於2020年末因營業方向大改被釋出、差點又失去F1車席，卻因而意外被紅牛招攬而重拾車手生涯第二春（?）<br>但到2022年賽季表現卻出現暗湧，巴西站末段與Verstappen的隔空口角也讓不少人擔心兩人的關係；2023年賽季當Verstappen海放同場所有對手的同時他卻陷入低潮，季中排位賽經常無法進入Q3甚至曾有著在Q1便被淘汰的紀錄<br>失常的狀況進入2024年繼續出現甚至更嚴重、連Verstappen也吐槽過「其他隊伍都有兩位車手」，更尷尬的是他剛跟紅牛續約就出現狀況、網路上還有傳言若他在暑休前不能把車手積分跟Verstappen收窄到100分內有可能會被大牛噹掉，不過暑休後還是繼續為大牛出賽<br><br><s>湯姆克魯斯的孿生兄弟<br>萌點是豐滿的翹臀<br><br>\ He's got so much rear end. /<br>\ He's not too clever this guy. /<br>\ It shows who he really is. /</s>
 |-
 |夏爾．勒克萊爾<br>Charles Leclerc
@@ 第309行： / 第309行： @@
 |PIA
 |2023
-|澳洲籍車手，雷諾體育學院出身。2019年雷諾方程式歐洲杯，2020年F3及2021年F2車手冠軍。<br><br>連續三年取得參加方程式錦標賽的冠軍，自然被視為天才年青車手及雷諾的秘密武器。但因為雷諾只能掌握阿爾派的兩個車席，2022年只能作為阿爾派的後備車手。<br>由於對在阿爾派的未來存在不確定性决定接觸麥拉倫準備轉會。<br>但巧合地遇上Alonso突然宣佈轉投奧斯頓馬丁，阿爾派突發公告指他來年將升任正選車手，本人在數小時<s>睡醒</s>後卻{{twitter|OscarPiastri|1554527452231262210|發推}}否認、更表明來年不會為阿爾派駕駛。<br>事件最終讓雙方對簿公堂，最後以Piastri與麥拉倫車隊的合約被裁定有效、2023年成為麥拉倫車手告終。<br><br>2024年賽季在匈牙利站奪得生涯首冠，但因為麥拉倫的神操作+Norris在情勒TO下於賽事末段讓出頭位讓他這個首冠變得非常尷尬<br><br><s>\ I understand that, without my agreement, Alpine F1 have put out a press release late this afternoon that I am driving for them next year. This is wrong and I have not signed a contract with Alpine for 2023. I will not be driving for Alpine next year. /</s>
+|澳洲籍車手<s>Leclerc的義子</s>，雷諾體育學院出身。<br>2019年雷諾方程式歐洲杯，2020年F3及2021年F2車手冠軍。<br><br>連續三年取得參加方程式錦標賽的冠軍，自然被視為天才年青車手及雷諾的秘密武器。但因為雷諾只能掌握阿爾派的兩個車席，2022年只能作為阿爾派的後備車手。<br>由於對在阿爾派的未來存在不確定性，决定接觸麥拉倫準備轉會。<br>但巧合地遇上Alonso突然宣佈轉投奧斯頓馬丁，阿爾派突發公告指他來年將升任正選車手，本人在數小時<s>睡醒</s>後卻{{twitter|OscarPiastri|1554527452231262210|發推}}否認、更表明來年不會為阿爾派駕駛。<br>事件最終讓雙方對簿公堂，最後以Piastri與麥拉倫車隊的合約被裁定有效、2023年成為麥拉倫車手告終。<br><br>2024年賽季在匈牙利站奪得生涯首冠，但因為麥拉倫的神操作+Norris在情勒TO下於賽事末段讓出頭位讓他這個首冠變得非常尷尬<br><br><s>\ I understand that, without my agreement, Alpine F1 have put out a press release late this afternoon that I am driving for them next year. This is wrong and I have not signed a contract with Alpine for 2023. I will not be driving for Alpine next year. /</s>
 |-
 |皮埃爾．加斯利<br>Pierre Gasly
@@ 第358行： / 第358行： @@
 |-
 |Franco Colapinto
-|?
+|43
-|?
+|COL
 |無（本季新秀）
 |在2024年賽季後半段接替Sargeant席位的F2車手，自2000-2001年的Gastón Mazzacane後相隔23年的阿根廷F1車手<br>2019年西班牙F4冠軍，2023年加入威廉斯，在被臨時提拔上F1前於F2車手榜位居第6名，該（2024年）季取得一場衝刺賽勝場
@@ 第387行： / 第387行： @@
 |MAG
 |2014-2020,2022
-|丹麥籍車手，父親Jan Magnussen亦為前F1車手。<br><br>麥拉倫青訓計畫出身，2014年成為麥拉倫正選車手，並於開幕首戰澳洲站第二名完賽，為少數首次出賽F1便登上頒獎台的車手。<br>但2015年被麥拉倫釋出。後經輾轉於2017年加入哈斯車隊，為之出賽四年。<br><br>時常被批評駕駛風格不擇手段，危險超車動作及碰撞頻生<s>，被車迷稱為「馬畫龍」</s>。<br><br>2020年賽季後因哈斯車隊{{Censored|缺錢}}選用Mick及Mazepin兩位新秀而暫別F1轉戰跑車錦標賽，但2022年因俄烏戰爭爆發影響Mazepin被解除車手合約，他因此戲劇性的被哈斯重召回歸F1。<s>哈斯辦公室的大門瑟瑟發抖</s>。<br><br><s>\ Suck my balls mate! /</s>
+|丹麥籍車手，父親Jan Magnussen亦為前F1車手。<br><br>麥拉倫青訓計畫出身，2014年成為麥拉倫正選車手、並於開幕首戰澳洲站第二名完賽，為少數首次出賽F1便登上頒獎台的車手。<br>但2015年被麥拉倫釋出。後經輾轉於2017年加入哈斯車隊，為之出賽四年。<br><br>時常被批評駕駛風格不擇手段，危險超車動作及碰撞頻生<s>，被車迷稱為「馬畫龍」</s>。<br>2024年賽季在義大利站後成為自F1導入超級駕照罰分制度後首位因為扣光分數（一年內12分）而被罰停賽的車手<br><br>2020年賽季後因哈斯車隊{{Censored|缺錢}}選用Mick及Mazepin兩位新秀而暫別F1轉戰跑車錦標賽，但2022年因俄烏戰爭爆發影響Mazepin被解除車手合約，他因此戲劇性的被哈斯重召回歸F1。<s>哈斯辦公室的大門瑟瑟發抖</s>。<br><br><s>\ Suck my balls mate! /</s>
 |}
@@ 第414行： / 第414行： @@
 |馬蒂亞．比諾托<br>Mattia Binotto
 |法拉利
-|<s>通稱哈利波特，</s>法拉利車隊的領隊。<br><br>賽車工程師出身，2000年代初Schumacher皇朝時已為法拉利工程團隊一員。2016年升任車隊技術總監，2019年再升任為領隊。<br>被視為法拉利車隊於2020年表現大退步的元兇，遭到車迷各種嘲諷。不過當時他曾一度需同時兼任技術總監及領隊，法拉利管理層的人事管理<s>窩法内鬥內行優良傳統</s>亦有相當大的問題。<br><br>2022年賽季法拉利的賽車實力足以奪冠且一度對紅牛佔極大優勢，但季中賽車可靠性和賽事中各種謎之策略導致一敗塗地、車手車隊均只以第二作收。<br>賽季完結後卸任領隊並離開法拉利，到2024年加入奧迪擔任技術+分政總監。<br><br><s>\ S🅱️innala /</s>
+|<s>通稱哈利波特，</s>法拉利車隊的領隊。<br><br>賽車工程師出身，2000年代初Schumacher皇朝時已為法拉利工程團隊一員。2016年升任車隊技術總監，2019年再升任為領隊。<br>被視為法拉利車隊於2020年表現大退步的元兇，遭到車迷各種嘲諷。不過當時他曾一度需同時兼任技術總監及領隊，法拉利管理層的人事管理<s>窩法内鬥內行優良傳統</s>亦有相當大的問題。<br><br>2022年賽季法拉利的賽車實力足以奪冠且一度對紅牛佔極大優勢，但季中賽車可靠性和賽事中各種謎之策略導致一敗塗地、車手車隊均只以第二作收。<br>賽季完結後卸任領隊並離開法拉利，到2024年加入奧迪擔任技術+行政總監。<br><br><s>\ S🅱️innala /</s>
 |-
 |京特．史坦納<br>Guenther Steiner
@@ 第601行： / 第601行： @@
 |1978-1991年
 |23/3
-|1981、1983、1987年F1世界冠軍，巴西籍車手。<br>1980年代前中期的最強F1車手之一，其中1983年成為首位駕駛渦輪增壓賽車獲得F1世界冠軍的車手。<br>1991年於日本站與同胞Roberto Moreno分别一二名完賽，為至今最後一次由巴西籍車手包辦頭兩名的大獎賽。<br><br>有名的花花公子，而且性格奔放口沒遮攔，因此賽場上有不少敵人。另外曾經因泊車不當一度被巴西當局吊銷駕駛執照。<br><br>長子Nelson Piquet Jr.亦為賽車手，為首屆電動方程式總冠軍{{censored|，但F1生涯因為作為2008年撞車門事件主角而提早完結}}。<br>
+|1981、1983、1987年F1世界冠軍，巴西籍車手。<br>1980年代前中期的最強F1車手之一，其中1983年成為首位駕駛渦輪增壓賽車獲得F1世界冠軍的車手。<br>1991年於日本站與同胞Roberto Moreno分别一二名完賽，為至今最後一次由巴西籍車手包辦頭兩名的大獎賽。<br><br>有名的花花公子，而且性格奔放口沒遮攔，因此賽場上有不少敵人。另外曾經因泊車不當一度被巴西當局吊銷駕駛執照。<br><br>長子Nelson Piquet Jr.亦為賽車手，為首屆電動方程式總冠軍{{censored|，但F1生涯因為作為2008年撞車門事件主角而提早完結}}。
 |-
 |Nigel Mansell

「Formula 1」：修訂間差異

導覽選單

搜尋