「Formula 1」：修訂間差異
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|2011-2022 | |2011-2022 | ||
|墨西哥<s>國防部長</s>車手，暱稱為「Checo」。<br>有著眾車手中最強的車胎保養能力{{ref|由於F1當前正賽規則有著強制換胎（除了雨天）和禁止加油的義務，因此若能保養輪胎同時控制到每圈速度下，能打開更多戰術配置（如少有的延遲進站和相反輪胎使用策略），Perez在Force India/Racing Point都是憑著這種優勢成功趁上游車隊出事時登上頒獎台。}}<br><br>F1賽車生涯大起大落：初級方程式時類似Senna因為未能適應歐洲環境和語言不同而水土不服，後來成功大展拳腳並加入法拉利青訓體系，然後在2010年於Sauber車隊初次上陣一鳴驚人，但轉投中衰中的麥拉倫車隊後被貶低，只能隨之後的Force India/Racing Point徘徊在中游<br>自掏腰包挽救陷入財困的Force India，結果車隊改名Racing Point後於2020年末因營業方向大改被釋出、差點又失去F1車席，卻因而意外被紅牛招攬而重拾車手生涯第二春（?）<br>但到2022年賽季表現卻出現暗湧，巴西站末段與Verstappen的隔空口角也讓不少人擔心兩人的關係；2023年賽季當Verstappen海放同場所有對手的同時他卻陷入低潮，季中排位賽經常無法進入Q3甚至曾有數次在Q1便被淘汰的紀錄<br>失常的狀況進入2024年繼續出現甚至更嚴重、連Verstappen也曾吐槽「其他隊伍都有兩位車手」，更尷尬的是他剛跟紅牛續約就出現狀況<ref>2024年賽季留下'''6場'''Q1出局的隊史不名譽紀錄</ref>、網路上還一度有傳言若他在暑休前不能把車手積分跟Verstappen收窄到100分內有可能會被大牛噹掉，不過暑休後<s>分差都200了</s>還是繼續為大牛出賽到賽季完結<br><br>在賽季將近結束時以ESPN為首的體育媒體已開始流出紅牛準備釋出之的消息，儘管車隊一度否認 | |墨西哥<s>國防部長</s>車手，暱稱為「Checo」。<br>有著眾車手中最強的車胎保養能力{{ref|由於F1當前正賽規則有著強制換胎（除了雨天）和禁止加油的義務，因此若能保養輪胎同時控制到每圈速度下，能打開更多戰術配置（如少有的延遲進站和相反輪胎使用策略），Perez在Force India/Racing Point都是憑著這種優勢成功趁上游車隊出事時登上頒獎台。}}<br><br>F1賽車生涯大起大落：初級方程式時類似Senna因為未能適應歐洲環境和語言不同而水土不服，後來成功大展拳腳並加入法拉利青訓體系，然後在2010年於Sauber車隊初次上陣一鳴驚人，但轉投中衰中的麥拉倫車隊後被貶低，只能隨之後的Force India/Racing Point徘徊在中游<br>自掏腰包挽救陷入財困的Force India，結果車隊改名Racing Point後於2020年末因營業方向大改被釋出、差點又失去F1車席，卻因而意外被紅牛招攬而重拾車手生涯第二春（?）<br>但到2022年賽季表現卻出現暗湧，巴西站末段與Verstappen的隔空口角也讓不少人擔心兩人的關係；2023年賽季當Verstappen海放同場所有對手的同時他卻陷入低潮，季中排位賽經常無法進入Q3甚至曾有數次在Q1便被淘汰的紀錄<br>失常的狀況進入2024年繼續出現甚至更嚴重、連Verstappen也曾吐槽「其他隊伍都有兩位車手」，更尷尬的是他剛跟紅牛續約就出現狀況<ref>2024年賽季留下'''6場'''Q1出局的隊史不名譽紀錄</ref>、網路上還一度有傳言若他在暑休前不能把車手積分跟Verstappen收窄到100分內有可能會被大牛噹掉，不過暑休後<s>分差都200了</s>還是繼續為大牛出賽到賽季完結<br><br>在賽季將近結束時以ESPN為首的體育媒體已開始流出紅牛準備釋出之的消息，儘管車隊一度否認，最終在同年12月18日確認他將在2025年離開紅牛，席位由Lawson接替<br><br><s>湯姆克魯斯的孿生兄弟<br>萌點是豐滿的翹臀<br><br>\ He's got so much rear end. /<br>\ He's not too clever this guy. /<br>\ It shows who he really is. /</s> | ||
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|夏爾．勒克萊爾<br>Charles Leclerc | |夏爾．勒克萊爾<br>Charles Leclerc | ||
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|2013-2022 | |2013-2022 | ||
|rowspan="2"|Sauber | |rowspan="2"|Sauber | ||
|芬蘭車手<s>F1第一僚機</s>，2017-2021年間效力於賓士車隊<s>擔任Hamilton的副手兼太監</s>。<br><br>常為了確保車隊利益最大化{{Censored|（更準確說是為了確保Hamilton的冠軍地位）}}而被迫遵從車隊指令做出各種犧牲。與車隊策略師James Vowles的無線電{{Censored|「Valterri, It's James」}}堪稱經典。<br>本身作為車手的實力並不差<s>不算雨賽的話</s>，更可以說這些年的車隊連霸他才是最大功臣，但奈何頭上頂著一位當代車王才造就這樣的尷尬位置。<br><br><s>創下史上最久的換胎{{ref|2021年摩納哥站進站時因為右前胎螺母卡死無法卸下而被迫退賽，到車隊技師成功把輪胎卸下已是43小時15分鐘之後}}，亦成功在Kimi退休後繼承了ICEman的稱號{{ref|因為2021年賓士為令Hamilton能夠在最後數場拋離紅牛性能讓Bottas當高輸出高損耗化引擎的白老鼠，讓他才5場就要打開第六副PU兼罰退發車位的古怪作戰而得名}}<br><br>\ To whom it may concern, fuck you. /</s> | |芬蘭車手<s>F1第一僚機</s>，2017-2021年間效力於賓士車隊<s>擔任Hamilton的副手兼太監</s>。<br><br>常為了確保車隊利益最大化{{Censored|（更準確說是為了確保Hamilton的冠軍地位）}}而被迫遵從車隊指令做出各種犧牲。與車隊策略師James Vowles的無線電{{Censored|「Valterri, It's James」}}堪稱經典。<br>本身作為車手的實力並不差<s>不算雨賽的話</s>，更可以說這些年的車隊連霸他才是最大功臣，但奈何頭上頂著一位當代車王才造就這樣的尷尬位置。。<br><br>不同於其他同國籍的車手，離開賓士後在場下放飛自我，2022年還拍了'''全裸寫真'''<s>，從此得到Bottass的戲稱</s><br><br><s>創下史上最久的換胎{{ref|2021年摩納哥站進站時因為右前胎螺母卡死無法卸下而被迫退賽，到車隊技師成功把輪胎卸下已是43小時15分鐘之後}}，亦成功在Kimi退休後繼承了ICEman的稱號{{ref|因為2021年賓士為令Hamilton能夠在最後數場拋離紅牛性能讓Bottas當高輸出高損耗化引擎的白老鼠，讓他才5場就要打開第六副PU兼罰退發車位的古怪作戰而得名}}<br><br>\ To whom it may concern, fuck you. /</s> | ||
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|周冠宇<br>Zhou Guanyu | |周冠宇<br>Zhou Guanyu | ||