「Formula 1」：修訂間差異

|墨西哥<s>國防部長</s>車手，暱稱為「Checo」。<br>有著眾車手中最強的車胎保養能力{{ref|由於F1當前正賽規則有著強制換胎（除了雨天）和禁止加油的義務，因此若能保養輪胎同時控制到每圈速度下，能打開更多戰術配置（如少有的延遲進站和相反輪胎使用策略），Perez在Force India/Racing Point都是憑著這種優勢成功趁上游車隊出事時登上頒獎台。}}<br><br>F1賽車生涯大起大落：初級方程式時類似Senna因為未能適應歐洲環境和語言不同而水土不服，後來成功大展拳腳並加入法拉利青訓體系，然後在2010年於Sauber車隊初次上陣一鳴驚人，但轉投中衰中的麥拉倫車隊後被貶低，只能隨之後的Force India/Racing Point徘徊在中游<br>自掏腰包挽救陷入財困的Force India，結果車隊改名Racing Point後於2020年末因營業方向大改被釋出、差點又失去F1車席，卻因而意外被紅牛招攬而重拾車手生涯第二春（?）<br>但到2022年賽季表現卻出現暗湧，巴西站末段與Verstappen的隔空口角也讓不少人擔心兩人的關係；2023年賽季當Verstappen海放同場所有對手的同時他卻陷入低潮，季中排位賽經常無法進入Q3甚至曾有數次在Q1便被淘汰的紀錄<br>失常的狀況進入2024年繼續出現甚至更嚴重、連Verstappen也曾吐槽「其他隊伍都有兩位車手」，更尷尬的是他剛跟紅牛續約就出現狀況<ref>2024年賽季留下'''6場'''Q1出局的隊史不名譽紀錄</ref>、網路上還一度有傳言若他在暑休前不能把車手積分跟Verstappen收窄到100分內有可能會被大牛噹掉，不過暑休後<s>分差都200了</s>還是繼續為大牛出賽到賽季完結<br><br>在賽季將近結束時以ESPN為首的體育媒體已開始流出紅牛準備釋出之的消息，儘管車隊一度否認，最終在同年12月18日確認他將在2025年離開紅牛，席位由Lawson接替<br><br><s>湯姆克魯斯的孿生兄弟<br>萌點是豐滿的翹臀<br><br>\ He's got so much rear end. /<br>\ He's not too clever this guy. /<br>\ It shows who he really is. /</s>