「Formula 1」：修訂間差異

|西班牙車手，2005-06年年度冠軍，2018-19年利曼24小時總冠軍，2019年差點贏得Indy500成為第二位三冠王，2020年更跨界挑戰Dakhar Rally，2021年的新晉年輕車手{{ref|因為他已有2年沒駕F1，在2020年要強制參與F1季終年輕車手測試才能重返F1}}<br>在Kimi退役後成為了最年長的現役車手（40歲）<br><br>雷諾時期因有著過人的過彎能力及賽道智慧成功終結了Schumacher和法拉利王朝{{ref|另一原因為法拉利無法適應05-06年賽例及雷諾拱上了強大的V10和mass damper裝置強化過彎性能}}<br>但之後成為了有名的黑氣石{{ref|第一次麥拉倫年代捲入間諜門；第二次雷諾年代捲入撞車門；法拉利年代遇上紅色拖拉機；第二次麥拉倫年代就深受本田和麥拉倫本身合作程度不足導致的<s>GP2</s>引擎困擾<s>，但這反而造就了他將糞車化為神奇的驚人駕駛能力</s>}}和傳媒眼中的歹角車手代表{{ref|多半都是因為他説話毫無遮掩以不時隱約地對車隊作出一些施壓緣故，回歸後這種壞習慣收斂了點（?）}}<br><br>2022年在Vettel宣佈退休後不久閃電宣佈隔年將加盟奧斯頓馬丁，此事連Alpine高層也不知道，某程度上是導致Alpine人事大地震的主因<br>2022年賽季義大利站以350次起步超越Kimi Raikkonen的349次，成為F1歷史上起步次數最多的車手。<br><br>因為[[賽馬娘_Pretty_Derby/登場人物介紹-3星賽馬娘#琵琶晨光（ビワハヤヒデ）|頭很大]]而被車迷稱作「頭哥」<br>最近開始經營自家輕裝品牌Kimoa<br><br><s>\ All the time you have to leave the space! /<br>\ Karma! /<br>\ GP2 Engine, GP2... ARGHHH! /<br>\ The engine feels good much slower than before... AMAZING. /<br>\ Trust El Plan /</s>