「Formula 1」：修訂間差異

| rowspan="2" |簡稱MGP，F1自從改用V6混能引擎以來的長期霸主。<br>2009賽季結束後買下布朗GP車隊後改名參戰至今，截至2021賽季結束為止已取得車隊8連霸戰績。<br>車手Hamilton自2013年加入後已替車隊贏得6次車手冠軍，個人生涯紀錄為與Michael Schumacher並列7次車手冠軍的最高紀錄。<br><br>2022年F1賽車改制後因海豚跳問題而跌下神台（不過仍然是龍頭競爭分子），到2023年設計終於解決海豚跳但賽車戰鬥力卻不升反退，賽季初期成績甚至會被顧客隊伍Aston Martin比下去，最終從摩納哥站起正式放棄無側箱的車身設計。<br>以為問題終於修好了到2024年卻在此消彼長下雪上加霜，許多時候連競逐前列的力氣也欠奉、直接被顧客隊伍二號麥拉倫騎在頭上<s>更別提Hamilton在賽季開始前已先一步用腳「投票」了</s>

| rowspan="2"|現役車隊中歷史第二悠久，從1963年參賽至今贏過12個車手冠軍+8個車隊冠軍。<br>車輛方面主攻車體製造，動力單元長久以來仰賴其他車廠提供。<br><br>雖然在F1賽事有長期的亮眼表現，卻遲遲未涉入市售車輛製造，直到1993年才第一次製造F1等級的跑車「Mclaren-F1」，到2010年正式成立麥拉倫汽車公司主攻超跑市場。<br><br>本田短暫重返F1期間的合作者，但雙方不歡而散，結果讓紅牛撿到開花結果的技術結晶。<br><br>2022年F1賽車改制後戰鬥力曾一度墮到下游之列（連車隊自己也承認賽車開發上有問題），但隨著賽季期間的升級不但逐漸取回優勢甚至能擠身上游競逐，2024年賽季從一開始就已經是能挑戰三甲的實力隊伍之一

| rowspan="2"|法國車廠雷諾的廠隊<s>雖然總部在英國Enstone</s>，[[起源]]為時裝世家Benneton家族建立的同名車隊，2003後被雷諾吸收而長期作為廠隊服務，在此以前即數度進出賽場、或是擔任<s>很慘的</s>動力單元的提供者。<br>2011-15年賽季{{censored|因為2008年撞車門相關的制裁而}}曾一度改名成蓮花車隊<br><s>曾被鄉民寄過[https://www.threads.net/@dennis6109/post/C5lbL1yvNBW 乖乖]</s>

| rowspan="2"|由傳奇領隊Sir Frank Williams舆工程師Sir Patrick Head創立，現役車隊中歷史第三悠久的車隊，也是資歷最久且戰績最彪炳的私人車隊。<br>創立於1976年，四年就首次奪得車手車隊冠軍。曾於80-90年代以領先人一步的空力部件知識、[[黑科技]]般的主動懸掛戰車（FW14B/FW15C）、以及提拔出天才車身設計師如Frank Dernie及Adrian Newey叱吒風雲，其黄金年代一直持續至1997年最後一次奪冠。<br><br>1996年後Newey離隊後使車隊成績起伏不定但多數時間都有中上游的水準，只是由於堅持私人車隊的定位而難以得到車廠支援，2010年起戰績每況愈下。<br>最終經歷2018-2019的賽車開發災難，2020年威廉斯家族賣盤離開後目前處於重建時期，持續於下游掙扎。