「Formula 1」：修訂間差異
出自Reko Wiki
小 →現役車隊 |
小 →現役車手 |
||
| 第264行： | 第264行： | ||
|2007-2022 | |2007-2022 | ||
|rowspan="2"|賓士-AMG | |rowspan="2"|賓士-AMG | ||
|<s>Sky Sports{{ref|英國衛星電視Sky的體育頻道，亦是目前F1中唯一英文旁述聲道擔當}}的至愛，</s>當代傳奇車手，目前已有多項車手世界紀錄並持續創造新紀錄中。<br>截至2021年賽季為止，目前生涯紀錄中擁有103個分站冠軍為世界之最，車手冠軍7次與Michael Schumacher並列世界紀錄，2017-2020年的4連勝為世界第二{{ref|與Juan Manuel Fangio和Sebastian Vettel並列第二}}。<br>從2007年賽季出道開始保持了連續15個賽季至少都有一場勝場的記錄、與Michael Schumacher並列第一，不過記錄最後在2022年賽季中斷<br><br><br><br><s>擁有各種合法切西瓜{{ref|Cut chicane，違規穿越減速灣}}獲得優勢而不用受罰{{ref|著名事例有2016年的摩納哥和墨西哥站，以及2021年阿布達比站}}的密技，</s>在纏鬥時以頗為霸道而損人利己的內線過彎風格著名，有名的受害者計有Massa，Albon，Vettel和Maldonado等；但自己在面對對手以相同強度進行防守時經常在無線電裡抱怨對方危險駕駛{{Censored|，在DTS第四季的訪問中還相當厚顔的宣稱自己沒有與别人碰撞的紀錄。}}<br>2021年英國站「疑似」因轉向不足撞走最大對手Verstappen後幾乎不在意他安危{{ref|撞擊後第一時間還要説Verstappen自己阻擋他的行車線<s>，明明他的POV影像以至大會攝錄機都清楚看見Verstappen一直有預留足夠空間給他過彎</s>}}、甚至很孜然地在勝出後舉國旗慶祝，還有Latifi阿布扎比事件處理問題等等令其他車迷以至局內人心底都對他抱有不滿<br>甚至有人認為他能連奪多屆車手冠軍只是靠著賓士2014年起就拋離其他隊伍的引擎性能+很有餘裕的空力開發進度+Bottas的犧牲護航故名不符實；另外由於他自出道以來幾乎沒開過慢車，所以其真正實力一直都是Anti眾質疑跟攻擊他的點<br><s>Alonso: \ What an idiot! He only knows how to drive from first! /</s><br><br>2020年開始[[政治正確|不斷為社會問題發聲]]{{censored|，但被指行事流於表面{{ref|如2020年因為美國BLM運動於是介入賓士車隊由典型德國銀改成黑色主調以示支持黑人權益<s>雖然車子很帥氣</s>，主推過分形式化兼過分面向BLM的#WeRaceAsOne開幕儀式，卻對最貼近賽車的女車手機遇及體育洗錢問題甚少著墨}}、迴力鏢{{ref|例如曾於[https://www.motor1.com/news/524655/lewis-hamilton-pagani-zonda-monaco/ 路透社專訪中表示自己平日只開電動車，但在2021年比利時站前夕被人發現在摩納哥駕駛他專屬的Zonda 760LH超跑]}}等問題為他招來更兩極化的評價。<s>被賽車耽誤的[[SJW]]</s>}}<br><br>2024年賽季開始前便投下了將於翌年離隊轉投法拉利的超級大炸彈，震撼全球F1傳媒及粉絲之餘也讓不少人猜測背後原因以至賓士今季表現<br><br><s>\ Bono, my tyres are gone. /{{ref|通常講完這句話沒多久就會開始爆氣連續刷圈速}}<br>\ At that speed it's so dangerous man! /{{ref|2021年匈牙利站在面對Alonso的防守時的發言，但對方從頭到尾都走在合法的線上}}<br>\ Argh my back is killing me! /</s> | |<s>Sky Sports{{ref|英國衛星電視Sky的體育頻道，亦是目前F1中唯一英文旁述聲道擔當}}的至愛，</s>當代傳奇車手，目前已有多項車手世界紀錄並持續創造新紀錄中。<br>截至2021年賽季為止，目前生涯紀錄中擁有103個分站冠軍為世界之最，車手冠軍7次與Michael Schumacher並列世界紀錄，2017-2020年的4連勝為世界第二{{ref|與Juan Manuel Fangio和Sebastian Vettel並列第二}}。<br>從2007年賽季出道開始保持了連續15個賽季至少都有一場勝場的記錄、與Michael Schumacher並列第一，不過記錄最後在2022年賽季中斷<br><br><br><br><s>擁有各種合法切西瓜{{ref|Cut chicane，違規穿越減速灣}}獲得優勢而不用受罰{{ref|著名事例有2016年的摩納哥和墨西哥站，以及2021年阿布達比站}}的密技，</s>在纏鬥時以頗為霸道而損人利己的內線過彎風格著名，有名的受害者計有Massa，Albon，Vettel和Maldonado等；但自己在面對對手以相同強度進行防守時經常在無線電裡抱怨對方危險駕駛{{Censored|，在DTS第四季的訪問中還相當厚顔的宣稱自己沒有與别人碰撞的紀錄。}}<br>2021年英國站「疑似」因轉向不足撞走最大對手Verstappen後幾乎不在意他安危{{ref|撞擊後第一時間還要説Verstappen自己阻擋他的行車線<s>，明明他的POV影像以至大會攝錄機都清楚看見Verstappen一直有預留足夠空間給他過彎</s>}}、甚至很孜然地在勝出後舉國旗慶祝，還有Latifi阿布扎比事件處理問題等等令其他車迷以至局內人心底都對他抱有不滿<br>甚至有人認為他能連奪多屆車手冠軍只是靠著賓士2014年起就拋離其他隊伍的引擎性能+很有餘裕的空力開發進度+Bottas的犧牲護航故名不符實；另外由於他自出道以來幾乎沒開過慢車，所以其真正實力一直都是Anti眾質疑跟攻擊他的點<br><s>Alonso: \ What an idiot! He only knows how to drive from first! /</s><br><br>2020年開始[[政治正確|不斷為社會問題發聲]]{{censored|，但被指行事流於表面{{ref|如2020年因為美國BLM運動於是介入賓士車隊由典型德國銀改成黑色主調以示支持黑人權益<s>雖然車子很帥氣</s>，主推過分形式化兼過分面向BLM的#WeRaceAsOne開幕儀式，卻對最貼近賽車的女車手機遇及體育洗錢問題甚少著墨}}、迴力鏢{{ref|例如曾於[https://www.motor1.com/news/524655/lewis-hamilton-pagani-zonda-monaco/ 路透社專訪中表示自己平日只開電動車，但在2021年比利時站前夕被人發現在摩納哥駕駛他專屬的Zonda 760LH超跑]}}等問題為他招來更兩極化的評價。<s>被賽車耽誤的[[SJW]]</s>}}<br><br>2024年賽季開始前便投下了將於翌年離隊轉投法拉利的超級大炸彈，震撼全球F1傳媒及粉絲之餘也讓不少人猜測背後原因以至賓士今季表現；至少在銀石抱回了久違的分站冠軍<br><br><s>\ Bono, my tyres are gone. /{{ref|通常講完這句話沒多久就會開始爆氣連續刷圈速}}<br>\ At that speed it's so dangerous man! /{{ref|2021年匈牙利站在面對Alonso的防守時的發言，但對方從頭到尾都走在合法的線上}}<br>\ Argh my back is killing me! /</s> | ||
|- | |- | ||
|喬治．拉塞爾<br>George Russell | |喬治．拉塞爾<br>George Russell | ||
| 第303行： | 第303行： | ||
|2019-2022 | |2019-2022 | ||
|rowspan="2" |麥拉倫 | |rowspan="2" |麥拉倫 | ||
|英國車手，2017年歐洲F3冠軍、2018年F2亞軍，麥拉輪青訓車隊出身<br><br>身兼車手和Twitch實況主，其Twitch頻道擁有120萬粉絲<br>在2020年COVID-19疫情爆發、無法比賽的期間經常與Leclerc、Russell和Albon等人一起開[[遊戲實況|直播]]<br>2024年賽季在美國邁 | |英國車手，2017年歐洲F3冠軍、2018年F2亞軍，麥拉輪青訓車隊出身<br><br>身兼車手和Twitch實況主，其Twitch頻道擁有120萬粉絲<br>在2020年COVID-19疫情爆發、無法比賽的期間經常與Leclerc、Russell和Albon等人一起開[[遊戲實況|直播]]<br>2024年賽季在美國邁阿密站取得生涯首勝<br><br>自從2017年升上F2開始，每年的第11站（除了2017年的衝刺賽拿到第13名以外）其他都沒有完賽，不過這個魔咒已在2022年賽季被打破。 | ||
|- | |- | ||
|奧斯卡．皮亞斯特里<br>Oscar Piastri | |奧斯卡．皮亞斯特里<br>Oscar Piastri | ||
| 第329行： | 第329行： | ||
|2011-2022 | |2011-2022 | ||
|rowspan="2"|RB | |rowspan="2"|RB | ||
|義大利裔澳洲籍車手。<br>紅牛青訓出身，先是在HRT車隊開始其F1生涯。加入紅牛體系後開始嶄露頭角，晉升正隊後表現甚至超越了Vettel成為紅牛的主力。然而Verstappen的出現令其地位動搖，不願成為二號車手故2019年轉投雷諾。<s>不過之後每次轉隊均須重新適應賽車。</s><br>轉隊到麥拉倫後雖然並取得一次分站冠軍，但卻始終無法完全適應表現低沉，最終於2022年季末因為Alpine羅生門事件在合約未完的狀況下被迫離隊<br>在2023賽季回到紅牛擔任後備車手，但於季中（匈牙利站起）以接替de Vries席位的方式重返賽場<br><br>個性開朗總是笑臉迎人，因而成為DTS系列的主角，每季均戲份吃重。<br><br>受同鄉的MOTO GP車手Jack Miller的影響在上領獎台後都會做名為[[wikipedia:en:Drinking from shoes|「Shoey（將香檳倒進自己的鞋裡再喝下）」]]的儀式，有時候還會請其他上領獎台的車手和進行賽後訪問的主持人 | |義大利裔澳洲籍車手，台灣網友間通稱中平哥<ref>取自相貌相像的藝人王中平</ref>。<br>紅牛青訓出身，先是在HRT車隊開始其F1生涯。加入紅牛體系後開始嶄露頭角，晉升正隊後表現甚至超越了Vettel成為紅牛的主力。然而Verstappen的出現令其地位動搖，不願成為二號車手故2019年轉投雷諾。<s>不過之後每次轉隊均須重新適應賽車。</s><br>轉隊到麥拉倫後雖然並取得一次分站冠軍，但卻始終無法完全適應表現低沉，最終於2022年季末因為Alpine羅生門事件在合約未完的狀況下被迫離隊<br>在2023賽季回到紅牛擔任後備車手，但於季中（匈牙利站起）以接替de Vries席位的方式重返賽場<br><br>個性開朗總是笑臉迎人，因而成為DTS系列的主角，每季均戲份吃重。<br><br>受同鄉的MOTO GP車手Jack Miller的影響在上領獎台後都會做名為[[wikipedia:en:Drinking from shoes|「Shoey（將香檳倒進自己的鞋裡再喝下）」]]的儀式，有時候還會請其他上領獎台的車手和進行賽後訪問的主持人 | ||
|- | |- | ||
|角田裕毅<br>Yuki Tsunoda | |角田裕毅<br>Yuki Tsunoda | ||
| 第381行： | 第381行： | ||
|2012-2019 | |2012-2019 | ||
|rowspan="2"|哈斯 | |rowspan="2"|哈斯 | ||
|德國籍車手，2008年F3及2009年GP2冠軍，同時亦是2015年利曼24小時耐力賽全場冠軍。<br><br>2009年於威廉斯車隊開始F1之旅，但很快就轉到印度力量及索伯等中下游車隊，然後在為雷諾征戰三年後由2020年起被Ocon取代失去正選位置。<br> | |德國籍車手，2008年F3及2009年GP2冠軍，同時亦是2015年利曼24小時耐力賽全場冠軍。<br><br>2009年於威廉斯車隊開始F1之旅，但很快就轉到印度力量及索伯等中下游車隊，然後在為雷諾征戰三年後由2020年起被Ocon取代失去正選位置。<br>COVID最嚴重的三季間作為後備車手替各隊救火5場、且多半進入積分圈作收，到2023年賽季終於能重回正選車手的位置。<br><br>雖然表現相當穩健但卻保持著一項頗為尷尬的紀錄：他是F1史上出出賽次數最多，卻從未站上過頒獎台的車手（184次出賽，181次起跑無領獎台），到底是運氣還是技術問題也是車迷討論的焦點。<br><s>\ Nico Huuuuuuulkenberg!/</s> | ||
|- | |- | ||
|凱文．馬格努森<br>Kevin Magnussen | |凱文．馬格努森<br>Kevin Magnussen | ||