「Formula 1」：修訂間差異

|英國籍車手，賓士青訓計畫出身，2018年F2年度車手冠軍。<br><br>2019年加入威廉斯車隊被視為受期待的新星車手，但受限於威廉斯賽車的性能一直到2021年才首次為車隊取得積分。<br>不過由於排位賽表現基本完勝隊友，且多次能把性能較弱的戰車送入Q2甚至Q3而有著「星期六先生（Mr. Saturday）」之稱。<br>2021年不但首次為車隊取得積分，更在比利時站[[幸運]]地以第二名首次登上頒獎台，終於如願在2022年成為賓士車手。<br><br>2022年賽季在賓士無法有效解決海豚跳問題而使戰車缺乏競爭力下多次把戰車帶入前列<s>甚至偶然比Hamilton更前</s>，直到英國站因意外退賽前保持於前5名內完賽的記錄，讓他又得到了「Mr. Consistency」的[[稱號]]。<br>到季末賓士賽車表現回升，終於在巴西站取得生涯首勝。<br><s>但賽季中時常牵涉碰撞事故並多次口出怨言，令他添了不少黑粉。</s><br><br>與Albon為好友關係。<br><s>擁有一副好身材，時常動不動就脱衣秀肌肉。</s></s>

|法國籍車手，2016年GP2冠軍，紅牛青訓車隊出身，2015年成為紅牛車隊的測試車手，之後在2017年下半季接替Kyvat的位置成為小牛的正式車手，並在2019年賽季代表紅牛出賽。<br><br>升上大牛後因為壓力和對賽車的適應問題<ref>其實近年來紅牛的二號車手都有適應不良的情況，主要是因為Adrian Newey設計的車十分吃重一號車手的駕駛能力導致各方面都十分敏感/極端，而二號車手往往需要與這種極端特性苦戰</ref>以至於表現完全跟不上隊友Verstappen<s>，在匈牙利站甚至被隊友套圈</s>，因此2019年下半季被下放回到小牛<s>可是與他交換的Albon表現也沒比較好…但是因為已經沒人可換所以Albon跑了超過一個賽季</s><br><br>回到小牛的第一場比賽-比利時站，在經歷了摯友Anthoine Hubert<ref>Anthoine Hubert（1996-2019），法國賽車手，2018年GP3冠軍。2019年8月31日在F2比利時站比賽中車禍身亡</ref>的死亡以後表現開始穩定下來，同年賽季的巴西站還擋住Hamilton的攻勢取得第2名並首度登上頒獎台。<br>2020年賽季在義大利站取得生涯第一個分站冠軍，成為1996年摩納哥站以後第一個拿到分站冠軍的法國車手、也是繼2008年Vettel拿到分站冠軍以後小牛/Minardi的第1個頒獎台和分站冠軍，被車迷稱為「把小牛當大牛開的男人」。<br>由於已經無望重回紅牛正隊{{censored|（據傳因為與Adrian Newey交惡）}}，2022年中趁著車手市埸變動之際轉投阿爾派，2023年與Ocon組成全法國班。<br><br>家族成員包括祖父母、父親跟兩個兄弟都是賽車手。與同樣是法國裔的Leclerc是青梅好友，AlphaTauri時期和隊友角田裕毅同樣十分友好<s>甚至到了基情滿滿的地步</s>。<br>但與同為法籍的Ocon卻關係惡劣，結果兩人卻陰差陽錯於阿爾派成為隊友<s>內鬥不可避</s>。<br><br>IG、推特等社群媒體的重度使用者<s>狂讚士</s>，曾經有車迷在賽道邊將正在發推的Gasly拍下來發推，結果該推文馬上就被本人轉推<br><s>一般車手都會使用專業的設備來訓練反應，狂讚士Gasly是用4隻手機加上一臺筆電…</s>