「Formula 1」：修訂間差異
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|2011-2022 | |2011-2022 | ||
|墨西哥<s>國防部長</s>車手，暱稱為「Checo」。<br>有著眾車手中最強的車胎保養能力{{ref|由於F1當前正賽規則有著強制換胎（除了雨天）和禁止加油的義務，因此若能保養輪胎同時控制到每圈速度下，能打開更多戰術配置（如少有的延遲進站和相反輪胎使用策略），Perez在Force India/Racing Point都是憑著這種優勢成功趁上游車隊出事時登上頒獎台。}}<br><br>F1賽車生涯大起大落：初級方程式時類似Senna因為未能適應歐洲環境和語言不同而水土不服，後來成功大展拳腳並加入法拉利青訓體系，然後在2010年於Sauber車隊初次上陣一鳴驚人，但轉投中衰中的麥拉倫車隊後被貶低，只能隨之後的Force India/Racing Point徘徊在中游<br>自掏腰包挽救陷入財困的Force India，結果車隊改名Racing Point後於2020年末因營業方向大改被釋出、差點又失去F1車席，卻因而意外被紅牛招攬而重拾車手生涯第二春（?）<br>但到2022年賽季表現卻出現暗湧，巴西站末段與Verstappen的隔空口角也讓不少人擔心兩人的關係；2023年賽季當Verstappen海放同場所有對手的同時他卻陷入低潮，季中排位賽經常無法進入Q3甚至曾有數次在Q1便被淘汰的紀錄<br>失常的狀況進入2024年繼續出現甚至更嚴重、連Verstappen也吐槽過「其他隊伍都有兩位車手」，更尷尬的是他剛跟紅牛續約就出現狀況、網路上還有傳言若他在暑休前不能把車手積分跟Verstappen收窄到100分內有可能會被大牛噹掉，不過暑休後<s>分差都200了</s>還是繼續為大牛出賽<br><br><s>湯姆克魯斯的孿生兄弟<br>萌點是豐滿的翹臀<br><br>\ He's got so much rear end. /<br>\ He's not too clever this guy. /<br>\ It shows who he really is. /</s> | |墨西哥<s>國防部長</s>車手，暱稱為「Checo」。<br>有著眾車手中最強的車胎保養能力{{ref|由於F1當前正賽規則有著強制換胎（除了雨天）和禁止加油的義務，因此若能保養輪胎同時控制到每圈速度下，能打開更多戰術配置（如少有的延遲進站和相反輪胎使用策略），Perez在Force India/Racing Point都是憑著這種優勢成功趁上游車隊出事時登上頒獎台。}}<br><br>F1賽車生涯大起大落：初級方程式時類似Senna因為未能適應歐洲環境和語言不同而水土不服，後來成功大展拳腳並加入法拉利青訓體系，然後在2010年於Sauber車隊初次上陣一鳴驚人，但轉投中衰中的麥拉倫車隊後被貶低，只能隨之後的Force India/Racing Point徘徊在中游<br>自掏腰包挽救陷入財困的Force India，結果車隊改名Racing Point後於2020年末因營業方向大改被釋出、差點又失去F1車席，卻因而意外被紅牛招攬而重拾車手生涯第二春（?）<br>但到2022年賽季表現卻出現暗湧，巴西站末段與Verstappen的隔空口角也讓不少人擔心兩人的關係；2023年賽季當Verstappen海放同場所有對手的同時他卻陷入低潮，季中排位賽經常無法進入Q3甚至曾有數次在Q1便被淘汰的紀錄<br>失常的狀況進入2024年繼續出現甚至更嚴重、連Verstappen也吐槽過「其他隊伍都有兩位車手」，更尷尬的是他剛跟紅牛續約就出現狀況<ref>2024年賽季留下'''6場'''Q1出局的隊史不名譽紀錄</ref>、網路上還有傳言若他在暑休前不能把車手積分跟Verstappen收窄到100分內有可能會被大牛噹掉，不過暑休後<s>分差都200了</s>還是繼續為大牛出賽<br>2024年賽季末《ESPN》為首的媒體表示車隊已準備釋出之，一般認為Lawson會直升補上席次<br><br><s>湯姆克魯斯的孿生兄弟<br>萌點是豐滿的翹臀<br><br>\ He's got so much rear end. /<br>\ He's not too clever this guy. /<br>\ It shows who he really is. /</s> | ||
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|夏爾．勒克萊爾<br>Charles Leclerc | |夏爾．勒克萊爾<br>Charles Leclerc | ||
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|2012-2019 | |2012-2019 | ||
|rowspan="2"|哈斯 | |rowspan="2"|哈斯 | ||
|德國籍車手，2008年F3及2009年GP2冠軍，同時亦是2015年利曼24小時耐力賽全場冠軍。<br><br>2009年於威廉斯車隊開始F1之旅，但很快就轉到印度力量及索伯等中下游車隊，然後在為雷諾征戰三年後由2020年起被Ocon取代失去正選位置。<br>COVID最嚴重的三季間作為後備車手替各隊救火5場、且多半進入積分圈作收，到2023年賽季終於能重回正選車手的位置。<br><br>雖然表現相當穩健但卻保持著一項頗為尷尬的紀錄：他是F1史上出出賽次數最多，卻從未站上過頒獎台的車手（184次出賽，181次起跑無領獎台），到底是運氣還是技術問題是車迷討論的焦點。<br><s>\ Nico Huuuuuuulkenberg!/</s> | |德國籍車手，2008年F3及2009年GP2冠軍，同時亦是2015年利曼24小時耐力賽全場冠軍。<br><br>2009年於威廉斯車隊開始F1之旅，但很快就轉到印度力量及索伯等中下游車隊，然後在為雷諾征戰三年後由2020年起被Ocon取代失去正選位置。<br>COVID最嚴重的三季間作為後備車手替各隊救火5場、且多半進入積分圈作收，到2023年賽季終於能重回正選車手的位置。<br><br>雖然表現相當穩健但卻保持著一項頗為尷尬的紀錄：他是F1史上出出賽次數最多，卻從未站上過頒獎台的車手（184次出賽，181次起跑無領獎台），到底是運氣還是技術問題是車迷討論的焦點。<br><s>\ Nico Huuuuuuulkenberg!/</s><br>2025年起轉戰Sauber。 | ||
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|凱文．馬格努森<br>Kevin Magnussen | |凱文．馬格努森<br>Kevin Magnussen | ||
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|MAG | |MAG | ||
|2014-2020,2022 | |2014-2020,2022-2024 | ||
|丹麥籍車手，父親Jan Magnussen亦為前F1車手。<br><br>麥拉倫青訓計畫出身，2014年成為麥拉倫正選車手、並於開幕首戰澳洲站第二名完賽，為少數首次出賽F1便登上頒獎台的車手。<br>但2015年被麥拉倫釋出。後經輾轉於2017年加入哈斯車隊，為之出賽四年。<br><br>時常被批評駕駛風格不擇手段，危險超車動作及碰撞頻生<s>，被車迷稱為「馬畫龍」</s>。<br>2024年賽季在義大利站後成為自F1導入超級駕照罰分制度以來首位因扣光分數（一年內12分）而被罰停賽的車手<br><br>2020年賽季後因哈斯車隊{{Censored|缺錢}}選用Mick及Mazepin兩位新秀而暫別F1轉戰跑車錦標賽，但2022年因俄烏戰爭爆發影響Mazepin被解除車手合約，他因此戲劇性的被哈斯重召回歸F1。<s>哈斯辦公室的大門瑟瑟發抖</s>。<br><br><s>\ Suck my balls mate! /</s> | |丹麥籍車手，父親Jan Magnussen亦為前F1車手。<br><br>麥拉倫青訓計畫出身，2014年成為麥拉倫正選車手、並於開幕首戰澳洲站第二名完賽，為少數首次出賽F1便登上頒獎台的車手。<br>但2015年被麥拉倫釋出。後經輾轉於2017年加入哈斯車隊，為之出賽四年。<br><br>時常被批評駕駛風格不擇手段，危險超車動作及碰撞頻生<s>，被車迷稱為「馬畫龍」</s>。<br>2024年賽季在義大利站後成為自F1導入超級駕照罰分制度以來首位因扣光分數（一年內12分）而被罰停賽的車手<br><br>2020年賽季後因哈斯車隊{{Censored|缺錢}}選用Mick及Mazepin兩位新秀而暫別F1轉戰跑車錦標賽，但2022年因俄烏戰爭爆發影響Mazepin被解除車手合約，他因此戲劇性的被哈斯重召回歸F1。<s>哈斯辦公室的大門瑟瑟發抖</s>。<br><br><s>\ Suck my balls mate! /</s> | ||
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